広告・編集方針について
開示条件:記事作成にあたりメーカーから金銭的な対価は一切受けていません。コンテンツ内容にメーカーや広告主による影響はありません。記事内に広告が含まれています。
- 「モバイルバッテリーによる火災が急増」
- 「長く使っていたモバイルバッテリーがなんか膨らんできた」
- 「古くなったリチウムイオン電池のモバイルバッテリーはどこに捨てたらいいのかな?」
このようなニュースやコメントを見かけませんか?自分が持っているモバイルバッテリーも発火や事故が起きたらどうしよう?と思ったり。
「Jackery ポータブル電源 100 Plus」は、そういった不安を払拭する魅力的な製品です。
リン酸鉄リチウムイオンバッテリーを採用している点が大きな魅力。
一般的なリチウムイオンバッテリーに比べ、安全性が高く、低温環境における性能の優れている点がメリット。
飛行機に持ち込めるバッテリー容量99Whは、スマートフォン、カメラ、無線機器、ゲーム機など、様々なデバイスを充電するにあたり、十分すぎるほどです。iPhone 15であれば7回フル充電できます。
2000サイクルの長寿命で、毎日充放電を行っても5年以上の使用が見込めるため、耐久性・コスパに優れています。
さらに、リチウムイオンバッテリーに時折見られる膨張や発火のリスクが格段に低いため、使用頻度が高まっても安心です。
もしも、不要になってもJackeryでは無償で回収を行なっているので、モバイルバッテリー処分問題は起きません。
市場において、リン酸鉄リチウムイオンバッテリーのモバイルバッテリーが稀少な現状では、Jackery Explorer 100 Plusは非常にインパクトのある意欲的な製品だと評価しています。

- ポータブル電源専門ブロガー
- 大手メーカー公式コンテンツ制作
- 100台以上の実機検証経験
- 専用機器での計測データを公開
- ▶︎ プロフィール
💡 Jackery公式サイトで期間限定セール開催中(2/23まで)
この記事で紹介している製品も対象。今はAmazon・楽天より公式が最安になっています。
✓ 最大50%OFF ✓ 全国送料無料 ✓ 5年間保証
- 楽天ペイ・PayPay・あと払い対応|ゲスト購入可
- このブログで実測したモデルもセール対象になっています
- 【65%オフ】Jackery SolarSaga100 ソーラーパネル 100W(公式中古品)15,660円:型番 JS-100Fなので最新版
画像を使って製品を解説します


Jackery ポータブル電源 100 Plusスペック表

→ Jackery Explorer 100 Plus 取扱説明書(クリックするとPDFが開きます)
「Jackery Explorer 100 Plus(ジャクリ エクスプローラー 100 プラス)」の内蔵バッテリーはリン酸鉄リチウムイオン電池です。
Jackeryの場合、製品名に「Plus(プラス)」「New(ニュー)」がついているものは、内蔵バッテリーがリン酸鉄になっています。
箱から出してみましょう 本体の説明

バッテリー容量31,000mAh(99Wh)とは、スマホの充電何回分くらいでしょうか?
iPhone 15のバッテリー容量が3,877mAhなので約7回充電できます。
バッテリー容量99Whは、飛行機内持ち込みが可能な最大サイズです。移動が多い方にとって待望の安全性に優れたモバイルバッテリーでしょう。
一般的なガジェットの充電回数
| 製品 | 利用時間/回数 |
| スマホ | 約8回 |
| ワイヤレスイヤホン | 約99回 |
| ゲーム機 | 約7時間 |
| スマートウォッチ | 約99時間 |
| タブレット | 約2.5回 |
| パソコン | 約1.8回 |

正面に全ての入出力ポートが集まっています。

最大で128Wの出力性能があります。
見ての通り、ACコンセントはありません。ですので、ポータブル電源ではなくモバイルバッテリーとなります。

ポータブル電源だと当たり前ですが、モバイルバッテリーにディスプレイが搭載されているのが新鮮。
インプット・アウトプット・バッテリー残量などが確認できます。
DISPLAYボタンを2回押すと、ディスプレイが常時点灯になります。


側面も背面も機能はありません。細かい部分までこだわっていて、ポータブル電源のミニチュアっぽく見えますね。


底面に製品詳細、安全基準が記載されています。モバイルバッテリーなので、本体が電気用品安全法(PSEマーク)1を通っています。
同梱品:USB-Cケーブル・DC8020 → USB-Cアダプター・説明書

同梱品は以下の通り。

「DC8020 → USB-Cアダプター」が、シガーソケットやソーラーパネルで充電するときのコネクタになります。
USB-Cを本体のUSB-Cポートに差し込み、DC8020(メス)にシガーソケットケーブルやソーラーケーブルを差し込み使用します。


ソーラーパネルでの充電。工夫をすると、他社製のソーラーパネルにも接続できます。
Jackery ポータブル電源 300Plusと大きさ比較


大きさ的には1/4くらいでしょうか。ミニサイズでかわいいですね。

文庫本と比較してみましょう。少しは大きさが掴めたでしょうか?
Jackery Explorer 100 Plusの充電スピードの検証結果

以下の表は、Jackery Explorer 100 Plusのバッテリー容量(%)、充電にかかった時間(時間:分)、そしてその時の充電W数(W)を記録したものです。
最初にバッテリーを完全に使い切り(0%)、そこからフル充電(100%)までの過程を追いました。
充電の進行状況を追跡するために、バッテリー容量が5%ずつ増えるごとに、その時点での充電に要した時間と充電時のワット数を記録しました。
フル充電には合計で2時間26分かかりました。
ただし、バッテリーを長持ちさせるためには、通常、バッテリー容量を30%から80%の範囲で使用することが推奨されます。
そのため、日常的な使用では、充電に約1時間程度が必要になると考えられます。

左から、経過時間(時間:分)、蓄電されていくバッテリー容量、バッテリーに入っていくワット数となっています。
「本体への充電速度が遅い」という口コミに対する理解と分析
多くのレビューで「充電速度が遅い」や「本体への充電速度が10数ワット」という指摘がされています。
実際に、私のデータ分析でも、バッテリーの残量に応じて入力される電力量が変わることが明らかになりました。
もし100Wで一定に充電できると考えて購入したら、その速度の遅さには驚くかもしれません。
この挙動は、バッテリーの健康と長寿命を保つためのものです。
バッテリー残量に応じて充電速度を調整することで、過充電や過熱を避け、効率的なエネルギー利用を実現しています。
この点をより理解しやすくするため、バッテリーの残量と充電時間、さらに充電W数の関係をグラフで視覚化しました。
グラフからは、バッテリーの残量が増えるにつれて充電速度が自然に落ちる様子が見て取れます。
これは、バッテリーの安全と効率を最優先に考えた設計の結果です。
バッテリーの残量と充電時間、さらに充電W数の関係をグラフで視覚

グラフを参考に、充電速度が遅いことの背後にあるメカニズムを考察していきましょう。
グラフから、以下の傾向が読み取れます。
- 充電スピードの変化
- バッテリー容量が増加するにつれて、充電スピード(%/分、赤線)に変動が見られます。
- 充電初期では比較的高速で充電されていますが、容量が増えるにつれて充電速度が落ちていく傾向があります。これは、バッテリーの保護機制や効率の最適化によるものかもしれません。
- 充電W数の変化
- 充電W数(W、青線)もバッテリー容量の増加に伴って徐々に減少しています。これは、バッテリーが満充電に近づくにつれて充電効率を最適化し、過充電を防ぐための措置と考えられます。
充電スピードが遅いことのメリット
これらの検証結果は、充電速度が遅いという特徴を次のようにメリットとして捉え直すことができます。
充電速度が遅いことは確かです。しかし、バッテリーを長持ちさせるために必要な仕組みになっています。充電スピードを優先事項にしている方には適さない製品と言えるでしょう。
製品を大事に長く使っていきたい方にとっては、充電スピードの遅さはメリットに感じられると思います。
使い方の提案

Jackery Explorer 100 Plusに適した使い方を考えてみました。
シガーソケット充電できますか?

はい、純正の「Jackery 車載シガーソケット充電ケーブル」と「Jackery アダプター DC8020 – USB-C」で可能です。
詳しくは、「Jackery ポータブル電源をシガーソケット充電する【必要なアダプターと接続手順】」で解説しています。
「Jackery 車載シガーソケット充電ケーブル」は、長さ2m・太さ6.3 mmなので安心感があります。
シガーソケット充電は熱をもちやすいので、コストをかけるべき部分です。
一番簡単に車内で充電する方法は?

Jackery Explorer 100 Plusは、Type-Cポートで充電できます。
そのため、車のシガーソケットにカーチャージャーを接続し、Type-Cで充電することも一つの選択肢です。

車の停車中にいたずらなどの監視のために、ドラレコや監視カメラを動かしたい。そのような時にモバイルバッテリーを使う方がいるそうです。
そのような用途だと、このType-Cポートでの充電の方が向いています。夜間にドラレコで使ったバッテリーを、次の日に走行充電で補充するような使い方です。
Jackeryのソーラーパネルで充電できる?


はい、Jackeryのソーラーパネルで充電できます。
取扱説明書には以下の製品が対応すると記載されています。
Jackery公式サイトでは、40Wミニソーラーパネルとのセットが販売しています。
→ Jackery Solar Generator 100 Plus 40 Mini ポータブル電源 ソーラーパネル
他社製ソーラーパネルでの充電は可能?


はい、条件を満たせば他社製のソーラーパネルで充電できます。
充電に必要な2つのチェックポイントは以下の通りです。
- ソーラーパネルの仕様:電圧が18〜27.2V、電流が5A以内であること。
- コネクタの変換:USB-Cコネクタに変換する必要がある
1.トランスジャック(DC8020 to Type-C)が同梱されている場合

まずは、接続方法から説明します。
Jackery ポータブル電源 100 Plusの初期ロットには、トランスジャック(DC8020 to Type-C)が同梱されています。
※2024年9月以降出荷分には「トランスジャック(DC8020 to Type-C)」が同梱しません。その場合は別途購入する必要があります。
ソーラーパネルがMC4コネクタを使用している場合は、まずMC4からDC7909への変換ケーブルが必要となり、その上でDC8020への変換パーツも必要になります。


ソーラーパネルの出力がDC7909コネクタの場合、DC8020への変換パーツのみが必要です。
私は、以下のDC変換プラグを使用しています。
パターンが多すぎて、全ては解説できません。接続方法がわからない場合は、お気軽にコメント欄からお声がけください。
実用的には、40W程度のソーラーパネルで十分だと思います。
2.トランスジャック(DC8020 to Type-C)が同梱されていない場合
2024年9月以降出荷分には「トランスジャック(DC8020 to Type-C)」が同梱しません。
この場合は、「純正Jackery アダプター DC8020 – USB-C」が必要です。
接続方法がわからない場合は、お気軽にコメント欄からお声がけください。
パススルー充電はできますか?
はい、パススルー充電が可能です。USB-Cから充電して、USB-C、USB-Aで出力することができます。
以下の画像が、Jackery Explorer 100 Plusをパススルー充電している様子です。

Jackery ポータブル電源 300PlusからUSB-Cで充電しています。そして、Jackery Explorer 100 Plusからスマートフォンに充電しています。
充電と給電を同時に行うことができます。
まとめ:実際に使って感じたメリットとデメリット
数少ないリン酸鉄のモバイルバッテリー「Jackery Explorer 100 Plus」は、バッテリーの膨らみや発火を避けたい方にとって優れた選択肢です。
上記のようにメリットが多数あります。
一方で、充電スピードの遅さ、その四角い形状とコンパクトでないデザイン、そして965gという重量は、日常的な携帯性や迅速な充電を重視するユーザーにとっては大きなデメリットでしょう。
安全性と寿命を優先するか、携帯性と充電速度を優先するかによって、この製品が最適な選択肢となるかが決まります。
モバイルバッテリーを選ぶ際、あなたが最も価値を置くのはどの要素ですか?
結論:リン酸鉄リチウムイオン電池のモバイルバッテリーで大容量の製品は他にはないため、唯一無二の存在といってもいいでしょう。
手元にJackery Explorer 100 Plusがありますので、疑問や質問がありましたら、お気軽にコメント欄でお声がけください!
💡 Jackery公式サイトで期間限定セール開催中(2/23まで)
この記事で紹介している製品も対象。今はAmazon・楽天より公式が最安になっています。
✓ 最大50%OFF ✓ 全国送料無料 ✓ 5年間保証
- 楽天ペイ・PayPay・あと払い対応|ゲスト購入可
- このブログで実測したモデルもセール対象になっています
- 【65%オフ】Jackery SolarSaga100 ソーラーパネル 100W(公式中古品)15,660円:型番 JS-100Fなので最新版
返信ありがとうございます。大変な時に申し訳ないです。
jackeryのサポートに確認しましたがtype-cの方は自動オフしない仕様だと回答もらいました(LINEで問合せてますが中々回答来ず…)
実機でも試しましたが、トリガーケーブルの前段でVBUS線を切った状態だと5V、VBUS線が繋がった状態だと12Vで一定間隔で少量の電流が流れるような感じでした(バッテリーとトリガーケーブルの間にスイッチを入れてみましたがダメでした)。
駐車監視、難しいですよね…
私はコムテックのドラレコを使用していますが、エンジン始動中は車のバッテリーから、エンジン停止したらjackeryから電源供給に自動で切り替るようにしたかったのですが、かなり苦戦しました。
リレー回路で切替えるとACCとVBATが同時に瞬断するので、駐車監視モードに入ってくれないとか…
jackeryからちょうど12V出力だと電圧足りないと判断されるので、14V程度に昇圧したりとか…
色々小細工でなんとかしましたが、この辺りはあまり世の中に情報がなかったので、まとまった情報があるとありがたいですね。
お忙しいと思いますので、ご無理のないよう。
おすぎ様、お返事ありがとうございます!
実際に検証してみましたら、Type-Cにケーブルを挿しているだけで、一晩でバッテリーが空になりました。
USB-Aは自動オフ機能が効きますね。
このあたりは、Jackeryさんに改善点として提案したいと思います。
駐車監視は、「シガーソケットでの走行充電で、停車時はバッテリーから」という形が一番簡単かもしれません。
DCでのパススルーができて、シガーソケットの電圧が高く安定している製品が少ないので、再現性が低くなってしまいますが。
時間をかけて、しっかりしたまとめ記事を作成したいと思っています。
また、良いアイデアがありましたら教えていただけると幸いです。
今後ともよろしくお願い致します!
こんにちは!記事、大変参考になりました。
シガーからDC8020に変換するケーブルがAmazonで安く売ってました。
https://amzn.asia/d/6dzuoZY
実際に購入して100 plusで使用していますが、問題なく使えています。ご参考まで。
今後駐車監視の記事を書かれるとのことで楽しみにしています。
私も駐車監視用に100 plus使用していますが、ドラレコが12V電源が必要なタイプなので、PDの12Vトリガーケーブルを使おうと思ったのですが、トリガーケーブルをバッテリーに挿しっぱなしにすると駐車監視未使用時でも充電が少しずつ減ってしまうという事象が発生しました(低消費で自動オフにならず2W以下の消費がずっと続いているようで数日で空になる)。この辺はjackeryに仕様通りの挙動なのか確認してみたいと思ってます。USB-Aの方は低消費電力だと数秒で自動オフになりました。ご参考まで。
おすぎ様、コメントありがとうございます!
母が入院してまして、お返事が遅くなりました。
記事を読んでいただきありがとうございます。
DC8020からシガーソケットに一本で変換できるのは便利ですね。
情報ありがとうございます。
なるほど。PDだと自動オフが効かない、ということでしょうか。
検証もしつつ、Jackeryさんにも聞いてみますね。
駐車監視はちょっと苦戦していますが、世の中にある情報をわかりやすくまとめたものに仕上げようと思っています。
今後ともよろしくお願いいたします!